SCHIENENSYSTEM TRUMPF 95

Das kompakte, leichte und multifunktionell einsetzbare Schienensystem

Das Schienensystem TRUMPF 95 ist ein kompaktes, leichtes und multifunktionell einsetzbares Schienensystem, das sich ideal für mittelschwere bis schwere Stoffe eignet. Dieses System bietet eine robuste und vielseitige Lösung für die Befestigung und Bewegung von Vorhängen und kann in verschiedenen Umgebungen eingesetzt werden, sei es in privaten Wohnräumen oder in gewerblichen Einrichtungen.

Die TRUMPF 95 Schiene überzeugt durch ihre stabile Bauweise und ihre hohe Belastbarkeit, was eine zuverlässige Nutzung auch bei schwereren Vorhängen gewährleistet. Ihre kompakte und leichte Konstruktion erleichtert zudem die Installation und Handhabung, sodass die TRUMPF 95 zu einem Weltweiten Klassiker geworden ist.

Einsatzmöglichkeiten

• Im Bühnen- und Studiobereich
• Bei komplexen Schienenführungen mit Kurven und Weichen

Montagearten

• Deckenmontage mit G-Twist für schnelle Montage
• Rohrhakenmontage z.B. an Traversen oder Laststangen
• Montage an Wandarmen
• Deckenabhängung

G-TWIST II: Zentralbefestigung

Montage auf Gipskartondecke

Max. Tragfähigkeit: 40 kg (in Gipskarton entsprechend der verwendeten Materialien & Verbindungsmittel)

Montage auf Betondecke

Tragfähigkeit: 60 kg (in Stahlbeton mit HKD-Anker M6)

Motorische Antriebe inklusive G-FRAME 54 Steuerung mit fixer und variabler Geschwindigkeit:

• FRICTION-DRIVE: selbstfahrender Motor
• TRAC-DRIVE: Seilantriebe
• Ansteuerung per externer Bedienstelle, potenzialfrei oder per DMX möglich

Technische Daten

Vermaßung

Schleuderschiene – Manuell

Manueller Seilzug – Seitliche Seilführung

Manueller Seilzug - Obenliegende Seilführung

Manueller Seilzug - Doppelte obenliegende Seilführung

Selbstfahrender Motor - FRICTION-DRIVE

Motorischer Seilzug - Obenliegend Seilführung

Belastungsangaben

Grundlage für Angaben zu Traglasten sind Dimensionierungen nach DGUV Information 215- 313 (früher BGI 810-3) und DIN 56950-1. Bauteile, die an die Schiene als Teil einer Abhängung angebracht werden sind im Sinne der DIN 56950-1 für die doppelte Nennbelastung ausgelegt. Dabei ist ein Beiwert für dynamische Kräfte von 1.2 berücksichtigt worden.

Sollten bei der Anwendung höhere dynamische Faktoren zu erwarten sein, müssen die Werte für Traglasten dementsprechend gemindert werden. Schienen und deren Wagen wurden als Lastaufnahmemittel ähnlich wie Laststangen betrachtet. Die Traglasten in den Schienentabellen berücksichtigen den Typ der Aufhängung. Wandarme werden als Anschlagpunkte im Bauwerk angesehen und dementsprechend bemessen.