SISTEMA DE CARRIS TRUMPF 95
O sistema de calhas compacto, leve e multifuncional
O TRUMPF 95 RAIL SYSTEM é um sistema de carris compacto, leve e multifuncional, ideal para tecidos médios a pesados. Este sistema oferece uma solução robusta e versátil para a fixação e deslocação de cortinas e pode ser utilizado em diversos ambientes, seja em casas particulares ou em instalações comerciais. A calha TRUMPF 95 convence pela sua construção estável e elevada capacidade de carga, o que garante uma utilização fiável mesmo com cortinas mais pesadas. O seu design compacto e leve também facilita a instalação e o manuseamento, tornando a sua utilização fácil e eficiente.
Aplicações possíveis
- Na área do palco e do estúdio.
- Para guias de carris complexas com curvas e interruptores.
Tipos de montagem
Montagem no teto.
Montagem em gancho tubular, por exemplo, em treliças ou barras de carga.
Montagem em braços de parede.
G-TWIST: Montagem em carris
G-TWIST: Suporte de montagem no teto
Montagem em teto de gesso cartonado
Capacidade de carga máx. Capacidade de carga: 30 kg (em placas de gesso cartonado de acordo com os materiais e fixadores utilizados)
Montagem em teto de madeira
Capacidade de carga: 10 kg (em madeira, de acordo com os materiais e fixadores utilizados).
G-TWIST II: Fecho central
Montagem em teto de gesso cartonado
Capacidade de carga máx. Capacidade de carga: 40 kg (em placas de gesso cartonado de acordo com os materiais e fixadores utilizados)
Montagem em teto de betão
Capacidade de carga: 60 kg (em betão armado com ancoragem HKD M6)
Accionamentos motorizados incluindo a unidade de controlo G-FRAME 54, para velocidade fixa e variável:
- FRICTION-DRIVE apenas para carril de deslizamento.
- TRAC-DRIVE para guia lateral de cabos.
Dados técnicos
Dimensionamento
Especificações de carga
As capacidades de carga baseiam-se no dimensionamento de acordo com a Informação 215-313 da DGUV (anteriormente BGI 810-3) e a norma DIN 56950-1. Os componentes que são fixados ao carril como parte de uma suspensão são concebidos para o dobro da carga nominal de acordo com a norma DIN 56950-1. Foi tido em conta um coeficiente para forças dinâmicas de 1,2. Se forem esperados factores dinâmicos mais elevados na aplicação, os valores das cargas de suporte devem ser reduzidos em conformidade. Os carris e as suas carruagens foram considerados como dispositivos de suporte de carga semelhantes a barras de carga. As capacidades de carga nas tabelas de carris têm em conta o tipo de suspensão. Os braços de parede são considerados como pontos de fixação na estrutura e são dimensionados em conformidade.
